001 发表于 2024-3-5 17:26:01

比亚迪撞击后起火:车主浴火逃生 经销商急着撇清责任

近日,据杭州一家媒体报道:“苏州朱女士在驾车出车祸后车辆起火,自己命悬一线死里逃生!驾驶座车门锁死……”。https://img5.bitautoimg.com/usercenter/mapi/news/2024/03/04/w800_m1_yichecar_02dc850a15e14917ad82667bdf1c526f.jpeg.webp视频中被采访女子也就是涉事车辆驾驶员苏女士声称,她正常行驶中,擦碰了下水道水篦子,导致车辆失控翻滚撞击路边,随即车辆起火。驾驶员逃生时发现主驾驶门被锁死,且按任何按钮都不起作用,安全气囊也未弹出。最终朱女士从车辆左后门逃出生天,也就半分钟时间事故车辆便被大火吞噬。事发后,朱女士因质疑车辆安全问题,向4S店索赔被拒,对方回应:正常交通事故导致起火,跟比亚迪一点关系都没有。https://img7.bitautoimg.com/usercenter/mapi/news/2024/03/04/w800_m1_yichecar_17fd5982b5924cf29d8fe4bb286ed427.jpeg.webp看到这条新闻,笔者是非常气愤的,当事人命都差点送掉,你一个臭卖车的态度这么强硬干什么?除了着急撇清关系,维护自身利益,我们看到的是冷冰冰的比亚迪品牌形象。客观地说,交通事故当中水篦子撞击动力电池组是导致起火的直接原因,也就是说和朱女士的驾驶行为脱不了干系,事实也如此。但是比亚迪电池撞击就应该起火吗?当年的针刺电池实验被广大充值媒体吹捧上了天,给比亚迪刀片电池打上了“安全”的标签,怎么现实中的的撞击,就忍不住起火了呢?https://img8.bitautoimg.com/usercenter/mapi/news/2024/03/04/w800_m1_yichecar_20e33e5b6aab420db5eccca77f7c4f1c.jpeg.webp退一万步说,电池经受撞击起火不可避免,而且跟电池结构设计和质量也毫无关系,你比亚迪的营销手段也存在误导消费者嫌疑,这家经销商工作人员的回复态度也很容易引发公众敏感的神经。至少应该先安抚客户情绪,把事实掰开了揉碎了讲清楚:“这事儿确实是跟您自己驾驶不当造成有关系,路政的责任更大,他们没有确保道路具备正常通行条件,并且车辆经过严重撞击就是存在起火风险,后续我们将全力协助您办理保险理赔事项等等”诸如此类的话术,也许朱女主就不会那么生气,不至于找媒体曝光。https://img6.bitautoimg.com/usercenter/mapi/news/2024/03/04/w800_m1_yichecar_418c9d8b1d454582afcd12ca03c8bba5.jpeg.webp这件事基本就这样了,这不也快到315了嘛,接下来我们就给大家讲讲一家企业该如何正确做好危机公关。尤其比亚迪您听着点。•不回避问题,该承担的责任必须承担危机公关,态度很重要,而比亚迪经销商偏偏选择对抗,经销商应站在受害者的立场上表示同情和安慰,解决深层次的心理、情感问题,赢得公众理解和信任,一味地逃避责任,甚至是恐吓、羞辱式应对,只会将事件恶化。•态度真诚 保持有效沟通在危机公关的阶段中,公众和媒体的密切关注会使品牌方的一举一动都被无限放大,真诚沟通包括不延误解决、不回避问题、不误导舆论。•1小时黄金处理期 事件发生后及时处理是对危机公关的基本要求,从传播学来讲事件发生的12-24小时内是消息传播速度最快、最易发酵的时段,况且当下社交网络如此发达,留给危机公关处理的时间可能只有一小时甚至更短的时间。不管怎么说,第一时间的危机处理手段将直接影响危机结局。•建立危机公关体系 以备不时之需危机公关就是要确保当事组织采取的各项措施及时、正确、连贯、符合长远利益。当今社会各行各业都实行系统化管理,建立危机系统化管理制度以及危机管理体系是确保企业正常运转,及时应对突发危机的必备策略。本次比亚迪烧车事件足以说明,比亚迪的刀片电池没有营销传播的那么好,一年以来全国各地的比亚迪自燃事件并没有引起品牌方的重视,王传福不管具体业务,你公关部一把手李云飞早就应该建立起一套完整的危机公关体系,培训好经销商如何处理“难缠客户”,准备好你们的应对策略和“话术”,以备在发生不可控事件后采取及时的应对措施。我们已经为比亚迪提出了解决问题的措施和行动,当然李云飞也许还需要老总王传福的强有力支撑,才能建设起整个危机公关体系。明年315比亚迪要是还没有长进,大家知道这个企业把消费者生命放在什么位置了吧?接下来该怎么办,看你们的了。


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