最实用的SUV登场，最低5.68万，油耗低至3毛，何必买CRV？
相比电动车来说，更多的消费者更加信任混动版本，今天我们推荐的这款二手车就是长安CS75PHEV，混动版本车型，配置也是相当高，带有电动座椅记忆，液晶一般、四种场景模式，四驱等都有，售价仅为5.68万，总的来说性价比还是有的，作为家用SUV还是值得考虑。
当然，这款车是支持上绿牌，为了突出新能源的属性，外观都有加入蓝色元素点缀，而且外观设计上也是较为时尚。黑化的中网配上镀铬条，灯组还有蓝色元素加持，包括扁平化的包围设计，并配以led灯源的自动大灯，从设计来看，颜值也是非常高的。
那么，空间表现上，长宽高为4650*1850*1705mm，轴距为2700mm，所以实车来看也是蛮大的。因为它是一台混动车型，所以对地台一些隆起的地方进行改造，这台车的后排座椅倾斜角度是可以调节的，座椅的位置还可以向下调节大概五度左右，几乎已经是一个半躺的个坐姿，我认为后排的空间其实可以，但是后排座椅的角度一定能够符合每一个家庭成员的需要的，所以说我觉得在这一点上，长安CS75PHEV做的真的很不错。
那么内饰设计上也可圈可点，首先中控台、车门板、座椅等细节上也有软包，并配以液晶仪表和悬浮式中控屏，而车机系统也是支持车联网等，包括配置部分也是很丰富，无钥匙进入、一键启动、定速巡航等都有，基础配置也是够用的。
这台车采用了1.5T加上双电机的动力总成，最大的综合的最大输出功率是255kW，峰值扭矩是600牛米，但是大家都知道，PHEV车型咱们不能拿它账面数据来说话，所以说整体的动力表现，可能不会像这个数据这么出彩。我们来着重强调一下这台车的驾驶感受，其实对于一台混动车型尤其是PHEV的车型来说，它的最主要两点就是一个是电机与发动机的这个切换的效率，和动作的流畅性，再有就是它的PCU，就是说它的整个的电机和发动机的切换的逻辑，那么在这两点上，我们认为CS75PHEV，在我试驾的一百多公里，包括高速包括城区路段上表现都还不错。
一方面它的逻辑很清晰，在什么时候该用电动，或者说甚至是什么时候该用四驱电动，这样都很清晰。再一个就是，电动机和发动机的转换中，它的电动机控制单元做得很好。它整个的包括齿轮的静音，包括它的整车的静音都做的不错，所以我认为以一台自主品牌车型来说的话，长安CS75PHEV是在整个混动的这动力总成上面做的已经很好了。其次，我们再来说说这个悬挂，这个是我一直想强调的事，我今天开这个车感觉改变了我对自主品牌的看法。
因为这台车给我感觉特别像是一台欧系车，我觉得它的整个的悬挂的软硬程度，已经不再像是几年前的那种国产车，给人一种晃晃当当那种感觉，就是说不管我怎么怎么开，都是那种悬挂很软，然后整体的这个底盘的这种反馈，驾驶反馈也不清晰，长安CS75PHEV其实很大程度上已经把这样的问题解决了。说明长安已经吃透了在中国路况上，中国的消费者喜欢什么样的底盘调校，这样我认为是长安在这么多年的乘用车的，这个打造上呢积累下来的经验，这点是很值得称赞的。而且这款车也是非常省油，油耗低至3毛，对于家用SUV来说，这样油耗确实很有吸引力的。对此，大家会如何点评这款SUV呢？欢迎转发分享。
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