一年没白等，从14万跌到11.68万，油耗仅4毛左右，还是丰田品质

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如果说你喜欢卡罗拉这款车，又嫌弃空间不够大，那么丰田旗下这款亚洲狮会是唯一的选择，齐纳了也是采用卡罗拉的设计风格，灯组一模一样，还配有led日间的，只是说中网采用塑料材质，这一点我觉得不够厚道，缺失了合资车的质感，但是总体来看还是很大气，毕竟挂着丰田的车标，开出去也是非常有面子的。而且如今这款车被大家忽视，因此销量很一般，等了一年时间，终于迎来降价潮，对于工薪阶层来说，我觉得入手一台并不难。


这款车的侧面设计很丰田的，尾部的话更靠近亚洲龙，尤其是尾灯组几乎相同，所以从尾部来看还是能够营造出一丝档次感的。而乘坐空间部分，长宽高为4720*1780*1435mm，轴距为2750mm，因此空间表现要比卡罗拉大一些，定位A+级车，后排整体的舒适性和乘坐感觉是不错，同时后备箱还有500L的容积，并支持座椅按比例放倒，所以空间的实用性和便利性，以及扩展性都很可观的。



亚洲狮还是比较靠近卡罗拉的风格，因此内饰设计和卡罗拉几乎相同，所以也没啥说的。此外，中控台虽然是软包的，但是材质很硬，体现不出档次感。而中控屏的设计也是备受突出，有人认为像黑白电视一样，边框太大，没有设计感。当然，我也认为丰田的设计还是老三样，不如本田和日产的设计师，也许丰田设计师更重视耐用性，所以保留很多机械元素。同时，基础配置也有机械仪表、机械手刹、前后雷达、一键启动、无钥匙进入等，还是够用的。


在试驾这款亚洲狮之前，我个人是非常好奇，它是接近卡罗拉的驾驶感受，还是接近亚洲龙的驾驶感受，毕竟卡罗拉它是一台小车，然后营造出这种很厚重，很稳重的这种驾驶感受。而亚洲龙它是一台大车，然后营造出这种很轻巧，很有质感的驾驶感受，那么当我真正试驾完这款车之后，我发现这个车的驾驶感受，它是自成一派。那就是整个驾驶感受非常的轻松，比如说就体感方面，它的整个转向力度非常轻松，而且也没有多少很强的回正力矩在里面，包括它的油门踏板刹车踏板，脚感也是非常的轻的，所以整个体感开起来就感觉，这个车很轻巧。



然后动力系统上面也是这样的特性，2.0L的自吸发动机配上1.4吨自重的车型，所以它的释放也是很轻快的，因此171马力对于整个车来说，开起来调性很轻松。那么相对来说我个人不太理解的地方，就是它的底盘调校偏硬的状态，当然它非常整，但是和其它这些方面的驾驶特性相比起来的话，就感觉有点有点不太一致，这个是我比较难理解的地方。再有就是这个底盘，包括它的整个驾驶感受，我作为一个对动态比较敏感的人，我是能够体验的出来车开起来，有点拖着尾巴在走这种感觉的。比如我拐弯的时候，我可能直接打方向就可以了，但是这款车我必须要直行，再往前走一点点的距离，然后才开始转弯，这个就是细节上的差异，当然对于大部分来说，这种体验是很难体现出来，而且也不影响这款车，它是非常好开的调性，对我来说我感觉差点感觉。


当然，这款车的油耗相当低，差不多在4毛左右，非常顾家的，后期整体的养车成本会低很多。此外，在性价比部分还是可以，各地区都优惠，起步价为14.18万，重庆为11.68万，差不多也有3万降幅，总的来看符合家用代步车的定位，值得考虑。对此，大家会如何点评这款车呢？欢迎转发分享。