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4月10日起，卧龙大桥将封闭施工，工期至12月底。完工后，老桥将作为机动车专用道，由原来双向两车道变为双向四车道，老桥两侧增设辅道桥，供非机动车及行人通行。这是4月3日，记者自南阳市白河三坝拆除重建及卧龙大桥扩孔工程新闻发布会上获悉的。 本次工程，三项施工内容 本次工程主要建设内容包含第三级橡胶坝拆除重建、卧龙大桥扩孔、河道整治三大项，设计总工期15个月，工程概算总投资4.67亿元。 三坝拆除重建工程已于2023年11月开工，将在今年6月30日前完成主体工程。三坝重建长度660米，挡水位117.5米，坝底板高程113米，坝高4.5米。右岸设通航船闸，左岸设组合式鱼道。 卧龙大桥扩孔工程将于4月10日开始施工，至12月底结束。卧龙大桥扩孔后桥梁全长716米，其中左岸延长132米，右岸延长77米。两侧增加辅道桥。 河道整治工程已于2023年12月进场施工，将于今年12月底完成。施工过程中，对仲景大桥至三坝上游段按照设计比降1/1300清淤整治至设计河底高程，清淤长度2.2公里，深度0米～1.5米。同时对河段内跨河通信、供水等设施实施改建。 重建三坝，打通航道断点 白河五座橡胶坝目前只有三坝未建船闸，主航线存在断点。本次重建三坝，在白河右岸增建船闸，届时五级橡胶坝将全部具备通航条件。工程完工后，四坝至南水北调中线白河倒虹吸之间24公里河段将具备连续通航条件，助推实现白河“一轴两环”通航目标。 三坝重建后，过水坝段将由原来的494米增加到660米，有助于解决河道行洪问题，提升白河城区段防洪标准；三坝左岸增设鱼道，对河床进行清淤整治，消除水体污染，将有效保护生物多样性，改善白河生态环境。 白河三坝拆除重建工程自开工以来，各参建单位克服河道截流、冬季低温、春节假期等影响，全线满负荷施工，牢牢卡紧施工计划节点。截至目前，已完成原有工程拆除、右岸坝段土砂方开挖、坝基防渗墙、右岸控制室基坑支护等工程，坝基底板工程已开始浇筑，计划6月30日前完成主体工程。 大桥扩孔，增大通行能力 卧龙大桥于1985年10月正式建成通车，作为改革开放以来市城区最早修建的跨白河大桥，它承接着白河左右岸居民的交通出行，是南阳最繁忙的桥。据相关部门测算，目前卧龙大桥每天大约13万辆次车流量，高峰时段每小时机动车近3000辆，非机动车达到万辆，交通压力巨大。另外，卧龙大桥两端，河北的文化路、河南的伏牛路均为四车道，卧龙大桥目前仅有两车道，大量机动车、非机动车在上桥处并道拥堵，形成交通瓶颈，通行能力低。 本次对卧龙大桥扩孔施工，将在老桥两侧增加辅道桥，有效解决目前卧龙大桥的交通拥堵问题。卧龙大桥扩孔改造后，老桥作为机动车专用道，车道由原来双向两车道改造为双向四车道，老桥两侧增设辅道桥供非机动车及行人通行，实现机动车和非机动车、行人交通分离，大桥的通行能力将提高到现在的两倍以上。这将极大改善白河两岸周边居民、单位的通行条件，同时还让白河南产业园区与老城区的联系更加紧密，有效促进各片区融合发展。 封闭施工，交警部门保出行 根据卧龙大桥扩孔工程项目建设要求，施工期间，需要对卧龙大桥南北方向实施双向封闭施工。因桥面实施全封闭且工期较长，势必将对白河两岸周边群众出行造成较大影响。我市交警部门根据施工要求提前制订了保畅绕行方案，将从优化交通组织、加强勤务疏导、全方位宣传引导等方面采取措施，最大限度地保障市民群众出行和市委、市政府重点工程建设“两不误”。 在施工期间，周边沿线需过河群众可通过雪枫大桥、淯阳桥、仲景大桥绕行；外围和过境车辆可通过工业路、雪枫路、仲景大道、中州大道、长江路、车站路等中远距离道路绕行，在时间上尽量避开早晚出行高峰。同时，交警部门将在文化路滨河大道口、伏牛路白河大道口设置交通引导牌，提示群众提前选择合适路线。根据封闭情况及时调整路口通行车道，并对该区域周边路口红绿灯配时进行调整优化，设置信号区域联动，最大限度提升道路通行效率。 在施工期间，交警部门将安排卧龙大桥两端及周边辖区的交警勤务大队，在重点部位设立11个管控疏导点，准备应急机动分队，常态化开展卧龙大桥周边区域交通疏导、路段违停清理、机动巡逻防控等工作，及时发现处置交通拥堵和交通事故。 因施工封闭道路带来的出行不便，请广大市民给予理解和支持，交警部门将不断收集广大群众出行意见建议，适时调整优化交通管控保畅措施，最大限度提升周边道路通行能力，最大限度满足沿线单位、学校、企业和群众办事出行交通需求。同时，希望过往车辆和行人按道路交通指引标识通行，服从交警和现场管理人员的指挥，及时了解实时路况，合理安排出行。 来源：南阳日报
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